我们面临着五种趋势，在兴旺发达与幸存之间，更重要的是在成功与失败之间，不论是在地区内还是在全球的竞争中都要重视这些趋势。 
    我们都注意到经济全球化的影响。几年以前，我们的高科技工程产品只是在地区内销售，现在已经可以在全球范围内自由营销了。贸易壁垒正在不断打破（政府间的）。在全球都能买到这些高质量的产品，这不可避免地使我们的高附加值产品系列降低价格以保持最低利润。很明显，我们面临的是工业的大联合。 
    工业应付竞争是用技术革新的方法，靠高度熟练技术和主要生产者的正确决策。最后，工业“数字化”以互联网为基础的工具更加有效地促进了业务的进程，这将在未来5-10年内对我们的营销产生重大影响。 
    背景 
    在60年代生产出高强度涤纶丝以来，涤纶已经成长为工业纺织品应用的优良加强丝品种。涤纶丝取得这样的地位是由于它经济耐用、用途广泛。涤纶的价格/效果比超过其它聚合物。 
    重旦工业丝（HDI）是在全球范围内被广泛生产和消费的，HDI通常是400到2600旦的，包括常规的高模低缩丝（HMLS）。HMLS丝的尺寸稳定，在小客车和轻型卡车轮胎中使用性能极好。HDI不考虑缝纫线。 
    北美、欧洲和远东HDI涤纶丝消费量占了世界的90％。HDI的消费量增长不大，刚刚与经济的增长协调。HMLS丝的增长是代替了剩下的少数汽车轮胎项目上的粘胶、尼龙和常规涤纶。 
    北美许多工程纺织品的应用是因需要而产生的，在80年代后期和90年代前半期，由于轮胎加强了要求，纤维生产者找到HMLS的宝贵产品代替常规的HDI涤纶丝。 
    与该地区的增长率相反，远东的生产能力却大为增加，这些产品要找出路，西欧和北美市场就最有吸引力。 
    1997年至2003年期间，远东的高强度涤纶丝消费将增长20％，但生产能力却会增长60％以上，北美的消费是平稳的，通常与GDP（国民生产总值）增长同步，净生产能力实际上将会收缩。 
    最大的生产者 
    HDI涤纶丝的主要供应商是在关键消费地区的全球性制造商。 
    最近HDI丝的生产者的历史正在改变，涤纶制造商正在联合或投资转移。如Akzo变成Acordis，Acordis的财政控制权又转移到CVC集团，Celanese（赛拉尼斯）变为赫斯特赛拉尼斯又变成Kosa，Allied Signal变成Honeywell，现在Honeywell又被通用电气公司收购。 
    涤纶工程纤维开发用于广泛的场合，通常归类是汽车（轮胎、安全带、气囊、三角带和软管）和工业（房顶毡、帐篷、雨布、广告牌、地质用合成材料、传输带、绳缆等。） 
    期望的改进 
    面临世界性的竞争，工程织物生产者希望更多更好地服务于用户。这些改进包括： 
    ·高速度的机织、经编、针织或直接捻线时有优越的机械强度。 
    ·高速度的纺织涂层的抗拉和收缩性更为均匀一致。 
    ·性能价格比更高，使用户可以提高速度，减少工序或减少用丝。 
    ·给予辅助性的技术服务。 
    ·用新品种和特种丝来支持市场需求。 
    没有新颖时髦的丝，生产者就不能继续进步。Kosa公司的科技任务是投资8500万美元提高北卡州Salisbury工程长丝的生产水平。这项投资1999年宣布，并在2001年春有第一条全新的生产线投产，年内全部完工。 
    生产的技术革新 
    虽然涤纶已经充分发展成熟了，但生产的技术革新仍有余地。Kosa的一些革新项目包括： 
    ·Heterofil丝（杂性丝、异性丝）。 
    ·Hybrid丝（混合丝）。 
    ·阻燃丝。 
    ·沿海采油平台上用的高性能锚泊绳缆。 
    ·汽车安全气囊用的新一代丝。 
    ·高模量聚萘乙烯（PEN）丝。 
    Heterfil丝包含一根丝中有两种不同聚合物。常见的是皮芯型，芯纤维是普通聚酯而皮部分是低熔点的聚合物。在商业应用、热处理或染色加工过程中，低熔点的皮聚合物熔化。用途举例是机械橡胶产品用的刚硬帘子线和工业带子的耐磨表面。 
    Hybrid混合丝与Heterfil不同点是把常规的HDI涤纶丝与另一种功能性聚合物的均匀地加以混合。可以选择多种功能性聚合物，纺丝工艺条件也可以单独确定，目前使用范围包括可熔的包缠丝、过滤布和薄纱布。 
    阻燃丝 
    有些纺织应用场合要求有阻燃性能（FR）。在欧洲，应用包括轻型传送带、大轿车和火车的座垫、帐篷、广告布和安全网。 
    商业FR丝抗拉强度与涂层织物的低收缩丝相似：抗拉强度60分牛顿/特，断裂伸长23％，在177℃时的热空气收缩为3％。 
    Kosa公司制成的阻燃丝是把阻燃单体加到聚合物结构中，聚合物的自熄灭性能是永久性的，但是FR机理需要使丝从火焰源头收缩，在不涂层或单面涂层的织物中使用效果最好。 
    空气囊丝 
    汽车工业注意到把涤纶丝用到气囊上。过去尼龙66占了大部分而涤纶丝只有少部分市场。尼龙丝的优势是耐温较高和抗拉的韧性比涤纶好。 
    现在先进的技术使涤纶丝的应用大为增加，低能量和混合丝的膨胀以及硅涂层能降低在张开时的气囊物理和热负荷。现在用的涤纶气囊丝规格是490到720分特，典型的物理性能是：抗拉强度78分牛顿/特，断裂伸长18％，177℃的热空气收缩是7％。更细的丝250到390分特正在生产并进行市场开发。 
    将来，汽车公司在寻求更轻的织物、更小的体积和更低的价格。由于价格低，涤纶会最终在汽车轮胎、安全带、软管和三角带的应用方面战胜尼龙66丝。 
    绳缆 
    一个新的重要应用是沿海采油平台所用的高性能绳缆。涤纶加上合适的包覆纤维成为芯线强度的成份，用在沿海钻井平台的锚泊用大直径绳缆上。涤纶的强度重量比、抗疲劳、抗磨损和经济性使它代替了钢缆。 
    由于大陆架的平台在深水中的作业，涤纶的重量优越促使它被采用，一个小汽艇运输的钢缆还不够一个平台使用。Kosa已经出售着2440分特785型的海上用产品，并已有许多厂家与之商谈合资生产的项目。虽然这种产品是90年代末和2000年初才进入市场的，但油价的上涨促使它的推广应用，最大的增长地区是美国、海湾地区和巴西。 
    PEN（聚萘乙烯）丝 
    这种丝不是以普通聚对苯二甲酸乙二醇酯为基础的，聚酯家族就出了聚萘乙烯（PEN）是由不同单体形成的聚合体。与聚酯比较，PEN的物理化学性能有所提高，最感兴趣的性能是以初始模数计算的抗蠕变性能。 
    PEN丝有潜力的应用是高性能轮胎、压力软管、传送带、电缆和船帆。 
    Kosa的生产要集中力量开发低收缩的细旦丝。缺点是PEN的价格较高，因此必须改进价格性能比才能大范围占领市场。 
    国际互联网 
    技术革新不仅表现在产品上也表现在我们的技术服务上，通用电气公司总裁Jack Welch称国际互联网是大公司的万灵药。使用互联网使营业自动化，加快信息传输，通讯联络，老公司变年轻了，大公司变小了。我相信信息时代——互联网时代——将对我们的营业程序在未来一年中有重大影响。 
    我们需要不断地改善经营，早得到用户需求的信息，减少库存，少一些官僚主义，使得价值链上的反应更迅速有效。 
    使用世界一流的设备，使得HDI丝未来的竞争力更强。时间将会使税率、运费、币值波动等因素变得对本地的制造商更为有利。 
    Kosa和其它大生产商都致力于开发给用户增加利益的差别化纤维，这必须与用户密切合作共同开发，双方结成长期伙伴关系，才能在快速发展的全球经济中获得成功。